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A crescente complexidade dos sistemas embarcados de uso aeronáutico tem sido objeto de preocupaçăo por parte de especialistas no que se refere ŕ segurança. Tal complexidade implica năo somente em novos tipos de perigos como também os tornam mais difíceis de serem identificados. O cenário exige maior atençăo quando um sistema complexo apresenta também alto acoplamento entre seus elementos. A Normal Accident Theory (NAT) proposta por Charles Perrow estabelece uma importante ligaçăo entre complexidade, acoplamento e a ocorręncia de acidentes. Dessa forma, complexidade, acoplamento e a criticalidade dos elementos de um sistema foram utilizados para a criaçăo de um índice de risco em projetos de sistemas, o qual foi denominado C2A.
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