Planung und Berechnung einer stahlernen Eisenbahnbrucke, ausgefuhrt als zweigleisige Stabbogenbrucke nach den neuen DIN-Fachberichten 101 und 103 / Najlacnejšie knihy
Planung und Berechnung einer stahlernen Eisenbahnbrucke, ausgefuhrt als zweigleisige Stabbogenbrucke nach den neuen DIN-Fachberichten 101 und 103

Kód: 02414341

Planung und Berechnung einer stahlernen Eisenbahnbrucke, ausgefuhrt als zweigleisige Stabbogenbrucke nach den neuen DIN-Fachberichten 101 und 103

Autor Markus Remmel

Diplomarbeit aus dem Jahr 2003 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Bauingenieurwesen, Note: 1,3, Hochschule Karlsruhe - Technik und Wirtschaft (Architektur und Bauwesen), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Zusammenfass ... celý popis

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Diplomarbeit aus dem Jahr 2003 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Bauingenieurwesen, Note: 1,3, Hochschule Karlsruhe - Technik und Wirtschaft (Architektur und Bauwesen), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Zusammenfassung:§Die Aufgabenstellung der Diplomarbeit umfasst die Planung und Berechnung einer stählernen Eisenbahnbrücke, ausgeführt als zweigleisige Stabbogenbrücke. Im Einzelnen werden die folgenden Punkte zu bearbeitet:§- Zusammenstellung der maßgebenden Lastfälle.§- Ermittlung der maßgebenden Schnittgrößen.§- Dimensionierung und Nachweis der gesamten Tragkonstruktion.§- Alle erforderlichen Stabilitätsnachweise.§- Führen der Betriebsfestigkeitsnachweise (Ermüdung).§- Nachweis der Gebrauchstauglichkeit.§- Konstruieren der Anschlüsse zwischen den einzelnen Bauteilen.§- Erstellen der dazugehörigen Planunterlagen.§Die Aufgabenstellung umfasst nicht die Berechnung der Fundamente und Auflager sowie die Werkstattform. Alle Berechnungen erfolgen auf Basis der neuen DIN Fachberichte 101 und 103.§Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:§1.Aufgabenstellung3§1.1Allgemeines3§1.2Vorgaben4§2.Projektbeschreibung5§2.1Standort und Zweck5§2.2Wahl der Bauweise7§3.Einleitung8§3.1Tragverhalten von Stabbogenbrücken8§3.2Geometrie10§3.3Die DIN - Fachberichte11§4.Lastannahmen13§4.1Vorbemessung13§4.1.1Ständige Lasten13§4.1.2Verkehrslasten14§4.23D - Modell15§4.2.1Lastverteilung15§4.2.2Ständige Lasten15§4.2.3Verkehrslasten16§4.2.4Außergewöhnliche Einwirkungen23§4.2.5Dynamischer Beiwert24§4.2.6Imperfektionen der Bögen26§4.2.7Lasten für Ermüdungsnachweise29§5.Modellbildung31§5.1Vorbemessung31§5.1.1System31§5.1.2Lastfälle32§5.1.3Lastfallkombinationen33§5.23D - Modell34§5.2.1System34§5.2.2Lastfälle38§5.2.3Lastfallkombinationen39§6.Nachweise und Bemessung43§6.1Nachweis der maßgebenden Stäbe43§6.1.1Versteifungsträger45§6.1.2Querträger52§6.1.3Längsträger62§6.1.4Endrost69§6.1.5Bogen75§6.1.6Endbereich Versteifungsträger81§6.1.7Vierendeelträger / Portalriegel86§6.1.8Hänger91§6.1.9Fahrbahnblech94§6.2Nachweis der maßgebenden Anschlüsse99§6.2.1Bogen an aufgefächerten Versteifungsträger100§6.2.2Aufgefächerter Versteifungsträger an Versteifungsträger101§6.2.3Endrost an aufgefächerten Versteifungsträger104§6.2.4Querträger an Versteifungsträger105§6.2.5Längsträger an Querträger110§6.2.6Längsträger an Endrost113§6.2.7Hänger an Bogen114§6.2.8Hänger an Versteifungsträger117§6.2.9Portalriegel an Bogen118§6.2.10Fahrbahnblech auf Längs- und Querträger119§6.3Nachweis der Gebrauchstauglichkeit121§6.3.1Vertikale Beschleunigung des Überbaus121§6.3.2Verwindung des Überbaus121§6.3.3Endtangentendrehwinkel des Überbaus121§6.3.4Horizontalverformung des Überbaus122§6.3.5Vertikaldurchbiegung des Überbaus123§7.Selbstständigkeitserklärung124§8.Literaturverzeichnis125

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